Замена блока нкм скзи тахографа по минимальной цене
Условия акции
В стоимость включены; блок НКМ, демонтаж тахографа, извлечение блока НКМ, деактивация «старого» блока НКМ, активация нового блока НКМ, установка блока НКМ в тахограф, монтаж тахографа, настройка (калибровка) тахографа.
Возможны дополнительные затраты; замена батарейки тахографа (рекомендуется при замене НКМ) – 800 руб., метрологическая поверка тахографа (в случае её отсутствия) – 3500 руб.
Акция
Замена НКМ (СКЗИ)
27 980. руб.
Согласно законодательству, замена блока СКЗИ (НКМ) тахографа необходима в следующих
случаях:
- При первичной установке тахографа на транспортное средство;
- По истечении срока его эксплуатации (три года);
- При неисправности блока СКЗИ (НКМ);
- При продаже (передаче) транспорта другому владельцу;
- При изменении регистрационных данных автомобиля или его владельца.
Купить тахограф
Мы предоставляем полный спектр услуг по установке тахографов
Мастерская тахографического контроля Номер мастерской ФБУ Росавтотранс РФ 0570
Лицензия УФСБ России по РО — ЛСЗ № 0000150
Официальный партнер ИКЦ «Транспортные технологии»
Авторизованная гарантийная мастерская тахографов Атол
Авторизованная гарантийная мастерская тахографов Меркурий
Карты для тахографов
Мы являемся официальным партнером производителя карт ИКЦ «Транспортные технологии».
Заказывая карту у нас, вы получаете преимущества:
- Быстрое изготовление(до 14 дней)
- Бесплатная консультация
- Низкая цена
Карта водителя
5500 руб.
Карта предприятия
5500 руб.
Карта водителя ЕСТР
9000 руб.
Услуги
- Монтаж тахографов
- Калибровка тахографов
- Активация и деактивация блока СКЗИ
- Дооснащение тахографа блоком мониторинга
- Гарантийный и не гарантийный ремонт
- Оформление карты водителя
- Оформление карты предприятия
- Дистанционное обучение водителей
- Считывание и хранение данных с тахографа
Почему выбирают нас
- Быстрое и качественное выполнение работ
- Идеальное соотношение цена-качество
- Наличие лицензий и разрешительной документации
- Наличие оборудования на складе
- Обученный профессиональный персонал
- Прямые договора с производителями
- Гарантийный и не гарантийный ремонт
Документы и лицензии
Какой закон регулирует все вопросы связанные с тахографами и их оснащением на территории РФ?
На сегодняшний день, всю актуальную информацию о тахографах, картах для тахографа и
транспортных средствах, которые подлежат оснащению тахографами, вы можете найти
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.10.2020 № 440 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства"
(Зарегистрирован 27.11.2020 № 61118)
Установка тахографов
Квалифицированные мастера нашей компании выполняют следующие услуги:
- Установку тахографа
- Калибровку тахографа
- Активацию и деактивацию блока СКЗИ (НКМ)
- Замену блока СКЗИ (НКМ)
- Замена аналогового тахографа на цифровой
- Дооснащение тахографа блоком мониторинга
- Гарантийный и не гарантийный ремонт
- Установка тахографов на пригородный и городской транспорт
- Установка тахографа на личный грузовик, автобус, газель
- Оформление карты водителя
- Оформление карты предприятия
- Дистанционное обучение водителей
- Считывание и хранение данных с тахографа
Кроме установки новых тахографов мы производим замену аналоговых тахографов на цифровые.
Сотрудники нашей компании произведут подбор тахографа на ваше транспортное средство. Установка и настройка оборудования будет выполнена в короткие сроки и в удобное для Вас время.
Нашим клиентам мы предоставляем консультационную поддержку, сервисное гарантийное и послегарантийное обслуживание на все оборудование как европейских, так и российских производителей.
Все работы выполняются согласно законодательству и в соответствии с лицензиями ФСБ и РосАвтоТранс.
Какие категории и виды транспортных средств должны оснащаться тахографами в соответствии
с Приказом Министерства транспорта РФ?
Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств,
выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской
Федерации:
- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,
помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса
которых не превышает 5 тонн (категория M2);
- транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,
помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса
которых превышает 5 тонн (категория M3);
- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие
максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2);
- транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие
максимальную массу более 12 тонн (категория N3);
- транспортные средства, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров,
определенные постановлением Правительства Российской Федерации от 30 марта
2019 г. N 382 "О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств,
осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в
которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных
категорий" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2019, N 15, ст.
1753); (в ред. Приказа Минтранса РФ от 15.10.2019 N 339)
Какие категории и виды транспортных средств НЕ должны оснащаться тахографами в
соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ?
- За исключением транспортных средств, допущенных к осуществлению
международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на
транспортное средство для осуществления международных автомобильных
перевозок, оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с
требованиями Европейского соглашения ЕСТР;
- пассажирских и грузовых троллейбусов;
- автобетононасосов,
автобетоносмесителей,
автогудронаторов,
автокранов,
автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных
автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания
дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин,
транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов,
транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами,
медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов
для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств,
специализированных транспортных средств (специально оборудованных
молоковозов, скотовозов, машин для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машин
для перевозки и внесения минеральных удобрений), транспортных средств
категорий
N
2
и
N
3,
используемых
сельскохозяйственными
товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок
(перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого
зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов), специальных транспортных средств, передвижных
лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;
- транспортных
инспекциями
исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная
служба;
- транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную
деятельность;
- транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими
государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других
видов техники;
- транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных
транспортных средств и шасси, с года выпуска которых прошло 30 и более лет,
которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов,
имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или
отреставрированы до оригинального состояния и в отношении которых
утилизационный сбор не уплачивается;
- учебных транспортных средств, используемых для обучения вождению и сдачи
экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не
используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов;
- транспортных средств, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные
государственными стандартами и отраслевыми документами.
Калибровка тахографа
Калибровка тахографа необходима для того, чтобы прибор контроля учета времени работы водителей правильно и точно выполнял свои функции.
Осуществлять калибровку тахографа может только мастерская имеющая лицензии и специальное сертифицированное оборудование. Компания ТВКом выполняет тарировку только с использованием проверенного оборудования.
Сроки и виды калибровки тахографа
Калибровка тахографа бывает трех видов:
- первичная;
- регламентная;
- внеплановая
Калибровка тахографа при первичной установке проводится обязательно. Максимальный срок ее проведения не должен превышать двух недель с момента начала эксплуатации тахографа либо с дня получения регистрационного номера автомобиля. В процессе выполняется настройка прибора под необходимые параметры автомобиля.
Регламентная калибровка выполняется с определенной периодичностью, описанной в нормативных документах:
- Калибровка тахографов с СКЗИ (НКМ) раз в 3 года;
- Калибровка тахографов ЕСТР раз в 2 года.
Внеплановая калибровка необходима, если:
- после изменения основных характеристик автомобиля, его базовой комплектации и даже просто замены регистрационного номера;
- при отклонении показаний встроенных часов от фактических значений более чем на 20 минут;
- после выполнения ремонтных работ прибора;
- в случае замены электрических элементов в цепи, которые влияют на работу измерительных датчиков, либо при замене самих этих датчиков;
- при выявлении нарушения в установке пломб устройства или попыток несанкционированного вмешательства в работу тахографа;
- при замене колесной части автомобиля на больший или меньший радиус в пределах, которые превышают допустимый диапазон данного значения;
- после двух лет беспрерывной работы прибора со времени проведения последнего калибрования.
Мы осуществляем калибровку всех моделей тахографов:
АТОЛ DRIVE 5, ШТРИХ TAXO RUS, Меркурий ТА-001, CONTINENTAL VDO DTCO 3283, КАСБИ ДТ-20М , Тахограф ТЦА-02НК СКЗИ , Тахограф АТОЛ Drive Smart
Активация тахографа с блоком СКЗИ: КЭП, МЧД и порядок оформления
Активация тахографа с блоком СКЗИ выполняется тахографической мастерской. Однако перед обращением в мастерскую организации или индивидуальному предпринимателю необходимо подготовить сведения о владельце транспорта, квалифицированную электронную подпись и, при работе через представителя, машиночитаемую доверенность.
В нормативных документах используется термин «активизация тахографа». Владельцы транспорта чаще ищут информацию по запросу «активация тахографа», поэтому в статье используются оба варианта.
Что происходит при активации тахографа
Во время активизации мастерская вносит в тахограф сведения о транспортном средстве и его владельце, записывает сертификат ключа блока СКЗИ, выполняет настройку и опломбирование оборудования. После завершения работ предусмотренные сведения передаются в ФБУ «Росавтотранс».
Сертификат ключа блока СКЗИ и КЭП, которой подписывается заявление в АИС ТК, — разные электронные подписи. Сертификат блока оформляет мастерская через аккредитованный удостоверяющий центр. КЭП руководителя или представителя используется для подписания заявления и других электронных документов.
Какая электронная подпись потребуется
Если заявление подписывает руководитель юридического лица или индивидуальный предприниматель, используется КЭП, выданная удостоверяющим центром ФНС России либо его доверенным лицом.
Если оформлением занимается сотрудник или другой представитель, он подписывает документы личной КЭП физического лица. Полномочия представителя подтверждаются машиночитаемой доверенностью.
В МЧД должно быть указано полномочие на эксплуатацию тахографов и блоков СКЗИ тахографов, установленных на транспортных средствах доверителя.
Важно: ФНС выпускает КЭП руководителя организации или индивидуального предпринимателя, но не электронную подпись непосредственно для блока СКЗИ. Квалифицированный сертификат блока оформляется мастерской через аккредитованный удостоверяющий центр.
Как оформить активацию тахографа
-
Выбрать тахографическую мастерскую из действующего перечня ФБУ «Росавтотранс».
-
Зарегистрировать или проверить личный кабинет владельца транспорта в АИС ТК.
-
Если документы оформляет представитель, подготовить личную КЭП и машиночитаемую доверенность.
-
Создать заявку, выбрать мастерскую и внести сведения о транспортном средстве, тахографе и блоке СКЗИ.
-
Сформировать заявление, подписать его КЭП и загрузить электронную подпись в АИС ТК.
-
Дождаться проверки заявки и передачи её выбранной мастерской.
-
Предоставить транспортное средство в мастерскую для активизации, настройки и опломбирования тахографа.
Какие сведения нужно подготовить
-
реквизиты юридического лица или индивидуального предпринимателя;
-
сведения о руководителе или уполномоченном представителе;
-
ИНН и СНИЛС представителя;
-
действующую МЧД, если заявление подписывает не руководитель организации и не сам ИП;
-
государственный регистрационный номер и VIN автомобиля;
-
марку, модель, год выпуска, категорию и другие сведения о транспортном средстве;
-
данные ПТС или электронного ПТС, а в предусмотренных случаях — СТС;
-
сведения о тахографе и блоке СКЗИ, если они уже известны.
Точный комплект оригиналов и формат их представления рекомендуется заранее согласовать с выбранной мастерской.
Что проверить перед обращением в мастерскую
- срок действия КЭП;
- статус машиночитаемой доверенности;
- правильность VIN и регистрационного номера;
- реквизиты владельца транспортного средства;
- наличие мастерской в актуальном перечне ФБУ «Росавтотранс».
Меняется ли порядок с 1 сентября 2026 года
На 26 августа 2026 года подтверждённые новые правила активации тахографов с 1 сентября официально не опубликованы.
Срок действия приказа Минтранса России № 440 ограничен 1 сентября 2026 года. Подготовлен проект, предлагающий продлить его действие до 1 сентября 2032 года. Проект предусматривает изменение срока действия приказа, но не устанавливает новую схему оформления активации.
Статус: продление является проектом до подписания, регистрации и официального опубликования документа. Если статья размещается после 1 сентября 2026 года, этот раздел необходимо проверить повторно.
Специалисты ТВКом могут предварительно проверить сведения, согласовать комплект документов и порядок проведения установки, калибровки и активации тахографа.
Источники:
УЦ ФНС России,
регистрация в АИС ТК,
проверка МЧД,
раздел IV приказа Минтранса № 440,
статья 17.2 закона № 63-ФЗ.
Информация и законодательство проверены 26.08.2026.
Ремонт тахографов
Компания ООО «ТВКом» является официальным авторизованным представителем производителей тахографов многих марок.
Наши мастера прошли обучение у производителей тахографов и накопили достаточный опыт для ремонта любой сложности. Всегда в наличии запчасти. Мы производим гарантийный и не гарантийный ремонта тахографов.
Внимание! Сейчас у многих возникают проблемы с заменной СКЗИ на тахографах VDO DTCO 3283. Компания ООО «ТВКом» производит восстановление тахографов VDO DTCO 3283 после неудачного обновление ПО.
26.08.2026
Разочаровались в GPS-мониторинге? Контроль топлива можно восстановить
Если система мониторинга начала показывать невозможный пробег, ложные сливы
и заправки или неправильный средний расход топлива, не спешите отказываться
от неё. Во многих случаях достоверность отчётов можно восстановить правильной
настройкой оборудования и программного обеспечения.
В ТВКом обращаются владельцы автопарков, которые уже разочаровались в
мониторинге транспорта. Они установили GPS/ГЛОНАСС-оборудование и датчики
уровня топлива, но вместо понятного контроля получили разорванные маршруты,
скачки пробега и события, которых в действительности не было.
Часто проблема заключается не в самом датчике уровня топлива и не в технологии
мониторинга, а в том, что система слишком сильно зависит от спутниковых
координат и не была настроена для работы в условиях глушения и спуфинга
GPS/ГЛОНАСС.
Почему при потере координат искажаются топливные отчёты
Датчик уровня топлива продолжает измерять количество топлива в баке независимо
от спутниковой навигации. Но система мониторинга использует не только показания
ДУТ. Для формирования отчётов она также может учитывать GPS-пробег, скорость,
движение, остановки и продолжительность поездок.
Поэтому потеря или подмена координат способна повлиять на итоговые показатели:
-
Средний расход в литрах на 100 километров зависит от пробега. Ложный скачок
GPS-пробега занижает расход, а потерянное расстояние завышает его или делает
расчёт недостоверным.
-
Если система неправильно определила движение или остановку, изменение уровня
топлива может быть ошибочно принято за слив или заправку.
-
Разрыв в поступлении сообщений и последующее восстановление связи могут
создать на графике резкое изменение уровня топлива.
-
Настоящая заправка или слив могут быть правильно определены по объёму,
но показаны в неправильном месте.
-
При спуфинге система может посчитать, что автомобиль двигался, хотя он стоял,
или сформировать несуществующий пробег.
Исправный ДУТ сам по себе ещё не гарантирует правильные отчёты. Важна вся
цепочка: датчик, терминал, способ определения пробега, признаки движения,
архив сообщений и настройки системы мониторинга.
Как ТВКом восстанавливает достоверность мониторинга
Сначала специалисты ТВКом проверяют, какие данные получает система и на
основании чего рассчитываются пробег, движение, моточасы, расход топлива,
заправки и сливы.
После диагностики оборудование и программное обеспечение настраиваются так,
чтобы ключевые показатели не зависели только от GPS/ГЛОНАСС:
-
Показания топлива поступают непосредственно от ДУТ или CAN-шины автомобиля.
-
Где это возможно, пробег берётся из CAN-шины, штатного одометра или другого
независимого источника, а не только из спутниковых координат.
-
Зажигание, обороты и работа двигателя определяются по автомобильным сигналам
или CAN-шине, а не только по GPS-скорости.
-
В терминале включается локальный архив. После восстановления связи
накопленные показания передаются в систему.
-
Аномальные скачки координат, скорости и высоты отфильтровываются, если это
поддерживают терминал и программное обеспечение.
-
Для автомобиля настраиваются фильтрация ДУТ, минимальный объём события,
время остановки и правила определения заправок и сливов.
-
После настройки данные проверяются на контрольных поездках и сравниваются
с одометром, CAN-пробегом, моточасами и фактическими заправками.
Какой результат можно получить
Если оборудование имеет независимые источники пробега, топлива и работы
двигателя, кратковременное глушение или подмена координат перестают критически
влиять на основные топливные показатели.
Система продолжает получать уровень топлива, моточасы и автомобильный пробег.
Благодаря этому уменьшается количество ложных сливов и заправок, а средний
расход рассчитывается по более достоверным данным.
При этом во время спуфинга точный маршрут и местоположение автомобиля могут
оставаться недостоверными. Если терминал не записал сообщения в архив или
оборудование не получало независимый пробег, полностью восстановить
отсутствующую историю невозможно.
Что проверить владельцу транспорта
-
Сохранить примеры поездок и отчётов, в которых появились ошибки.
-
Сравнить пробег системы с показаниями штатного одометра.
-
Проверить поступление данных ДУТ, CAN-шины, зажигания и моточасов.
-
Уточнить, включено ли архивирование сообщений в терминале.
-
Заказать диагностику оборудования и настроек системы мониторинга.
Во многих случаях для восстановления достоверного контроля достаточно
перенастроить источники пробега, признаки движения, архив терминала и алгоритмы
обработки ДУТ. Если возможностей оборудования недостаточно, диагностика
покажет, какой компонент требуется обновить или заменить.
ТВКом поможет проверить действующую систему мониторинга, определить
причины ложных сливов, заправок и неправильного расхода и предложить решение
с меньшей зависимостью от GPS/ГЛОНАСС.
Замена аналогового тахографа на цифровой
Согласно положению приказа Минтранса №348, с 01.07.2016 выполнение рабочих рейсов грузового транспорта по территории РФ, должно осуществляться при наличии цифровых тахографов, оснащенных блоком СКЗИ (НКМ). Наличие аналогового устройства с этой даты равноценно отсутствию контрольного прибора, влекущему наложение штрафных взысканий, как с водителя, так и с руководства автопредприятия.
С точки зрения закона предусматривается оснащение тахографами следующих классов транспортных средств, перемещаемых в пределах РФ:
- Относящихся к категориям М2 и М3 и перевозящим пассажиров с кол-вом посадочных мест в салоне свыше 8.
- Относящихся к категории N2 и выполняющих грузоперевозки при массе автомобилей не менее 3,5 и не более 12 тонн.
- Относящихся к категории N3 и выполняющих грузоперевозки на транспорте массой свыше 12 тонн.
Замена тахографов на цифровое оборудование для указанных категорий обязательна, при условии выполнения рейсов на территории РФ! Если пренебречь указанным требованием, то управление таким транспортом приведет к выписке штрафа по ст. 11.23 КоАПП РФ. Для водителя это в штраф размером до 3 тыс. рублей, для компании – до 10 тыс. рублей.
Согласно закону, замена устройств контроля должна производиться организациями, имеющими лицензию ФСБ и клеймо Минтранса на осуществление данного вида деятельности.
Компания «ТВКом» относится к числу лицензированных организаций, занимающихся заменой тахографа аналогового на цифровой на законодательной основе, что подтверждается наличием необходимых сертификатов и разрешений. Обратившись к нам, вы сможете рассчитывать на выполнение работ опытными специалистами с соблюдением высокого уровня качества.
Установка тахографов на пригородный и городской транспорт в Ростове-на-Дону
9 ноября в 2017 г. на официальном портале правовой информации был обнародован Приказ Минтранса России № 277 от 26.07.2017 года «О внесении изменений в Приказы Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 года № 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» и от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
Согласно данному документу, на транспортные средства категорий М2 и М3, осуществляющие пригородные перевозки, обязательно установить тахограф до 1 июля 2018 года.
А обязательное оснащение тахографами автобусов и маршруток, работающих на городских перевозках, вводится с 1 июля 2019 года.
Напомним, по действующему законодательству для установки в том числе на автобусы и маршрутные такси допускаются только цифровые тахографы с СКЗИ (НКМ).
Гарантийный и не гарантийный ремонт тахографа в Ростове-на-Дону
В случае неисправности тахографа, необходимо обратиться в сервисный центр. Наша компания осуществляет бесплатную диагностику приобретенных изделий.
Гарантийный ремонт осуществляется, если на приборе заметен брак или дефекты производства. Для проведения ремонта бесплатно необходимо предоставить чеки, коробку и правильно заполненный гарантийный талон.
Сотрудники сервиса могут отказать и признать ремонт не гарантийным в таких случаях:
- вскрытие или механическое повреждение тахографа;
- нарушены пломбы авторизованной мастерской или заводские;
- нарушены условия эксплуатации, хранения или транспортировки;
- если изначально ремонт пытались провести некомпетентные в этой сфере мастера, которые допустили ошибки при диагностике или использовали не оригинальные детали;
- отсутствие чеков и гарантийного талона.
Сотрудники нашей компании специализируются в правильном, оперативном гарантийном и не гарантийном ремонте тахографа.
Осуществление контроля за грузовым транспортом и перевозками в целом в режиме реального времени - давняя мечта любого владельца транспортной компании. И что бы её сегодня осуществить, не потребуется огромных затрат, достаточно доукомплектовать тахографы всех автомобилей блоками мониторинга. Чаще всего мониторинг осуществляется по каналам спутниковой связи систем GPS и ГЛОНАСС, поскольку они покрывают практически всю земную поверхность, а передача считанных данных реализована через сети сотовых операторов.
При установке блока мониторинга, подключение происходит параллельно, в тахограф не вносятся какие-либо технические изменения. Отдельно, как самостоятельное устройство, блок работать не может, поэтому контроль движения транспорта осуществим только в паре с тахографом автомобиля. Если он не установлен, то необходима установка тахографа, а уже после монтаж блока мониторинга.
Оформление карты водителя
Карта цифрового тахографа — это специальный ключ к памяти тахографа. Запись данных о
режиме труда и отдыха водителя происходит как на сам тахограф, так и на карты. Поэтому,
прежде чем установить тахограф, в первую очередь необходимо заказать карты.
Карта водителя является персональной, выдается в единственном экземпляре сроком на три года.
Карта водителя необходима для идентификации водителя, хранения данных о периодах его
работы и отдыха при вождении транспортного средства. Требованием к карте водителя является
выгрузка данных каждые 28 дней. Данные с карты должны храниться в оригинальном формате в
течение одного года и быть всегда доступны для инспекции.
Наши преимущества
- Быстрое изготовление (до 14 дней)
- Бесплатная консультация
- Низкая
цена
